1. כבישים שטוחים ומדרונות עדינים. השיטה דומה להליכה. הידיים והרגליים מתנדנדות בקצב. מוט הטרקים השמאלי ורגל ימין נוגעים בקרקע בו זמנית, ומקל הטרקים הימני ורגל שמאל נוגעים בקרקע בו זמנית. ככל שהעמדה תלולה יותר, כך קרוב יותר לרגליים. דבר אחד שצריך לשים לב אליו הוא שיש ליישר את הידיים (באמצעות כוחה של כל הזרוע), והקצב הטבעי של הנפת היד ישמש להניף את היד לאחור ולשלוח את הגוף קדימה.
2. מדרון תלול. התיאום של הידיים והרגליים זהה לזה של עלייה במדרון מתון. מה ששונה מלעלות במדרון מתון הוא שבמדרון תלול יש לכופף תחילה את הזרוע כדי להציב את מוט הטרקים, ולאחר מכן בזמן שהגוף נוטה מעט קדימה הידיים יידחפו מטה ואחורה. לאחר שהגוף יזוז למעלה, הידיים יתיישרו באופן טבעי, ולאחר מכן ידחפו לזמן מה לאחר יישור הידיים. קטע זה של דחיפה יהיה הקל והחזק ביותר, מכיוון שמשתמשים בחוזק העצמות לאחר יישור הידיים.
3. עלייה עם ירידה גבוהה. כאשר נתקלים בירידה גבוהה, מוטות הטרקים של שתי הידיים נוגעים יחד בקרקע, ובעוד הגוף רוכן מעט קדימה, שתי הידיים דוחפות מטה ואחורה עד שהן עומדות זקוף.
4. ירידה. התיאום של הידיים והרגליים זהה לזה של עלייה. יד שמאל משתפת פעולה עם רגל ימין, ויד ימין משתפת פעולה עם רגל שמאל. ההבדל הוא שמוקד האלפנשטוק הופך לפני כפות הרגליים, וככל שהשיפוע תלול יותר, כך קרוב יותר לרגליים. תנועת הזרוע הפוכה לזו של עלייה, ויש לכופף אותה לאט ממצב ישר כדי לספוג את ההשפעה של ירידה.
5. ירידה גבוהה בירידה. כשיורדים בירידה בירידה גבוהה, מוטות הטרקים הכפולים נוחתים על הקרקע בו זמנית, ובמקביל מתיישרות הזרועות. לאחר שהגוף נלחץ בהדרגה, הידיים כפופות לאט כדי לחלוק את המשקל.
6. כאשר כף הרגל פצועה. אם יש נקע בקרסול, או בעיות כמו התכווצויות הגורמות לאי נוחות, יש צורך למקם את מוט הטרקים ליד כף הרגל הפגועה כדי להחליף את כף הרגל.
