מוטות טרקים חזקים במיוחד

אחיזה:האחיזה מגיעה בגדלים, צורות וחומרים שונים. מכיוון שכאן גופך פוגש את המוט, חשוב למצוא אחיזה שמתאימה ועובדת עבורך. האחיזה של מוט הטיולים שלך צריכה להרגיש נוחה מיד, מבלי לגרום ללחץ או צביטה מופרזת. לאחיזים ארגונומיים יש נטייה קלה קדימה לתנוחת יד טבעית יותר. לחלק מהאחיזה יש רכסים מוגבהים, והרכסים האלה לא בהכרח תואמים את ידו של כל מטייל. אתה תדע תוך שנייה אם האחיזה גדולה מדי, או שיש לה רכסים שלא עובדים בשבילך. מטיילים עם ידיים קטנות יותר, כמו ילדים ונשים, צריכים לשקול מוטות עם אחיזות קטנות יותר. האחיזה עשויה מחומרים שונים, כולל גומיות, קצף, קומפוזיציות שעם ופלסטיק, בעלי רמות אחיזה שונות. אחיזה צריכה לספק אחיזה נוחה, למרות הזעה וגשם.

רצועה:מוטות טרקים מצוידים בדרך כלל ברצועות יד מתכווננות בחלק העליון של האחיזה. רצועות מותאמות כהלכה מציעות תמיכה, כך שלא תצטרכו לאחוז בחוזקה מדי במוט ולעייף את היד. מטיילים רבים מרגישים שתמיד יש ללבוש רצועות מכיוון שהן מציעות תמיכה, מועילות בשמירה על קצב טוב ומקשות על ההורדה של מוטות הטיולים. יש מטיילים שלא אוהבים את התחושה הכובלת שהרצועות מעניקות להם, או חותכים אותן או פשוט לא משתמשים בהן. אם ההשלכות של נפילה על עמוד יהיו גרועות יותר מהשלכות של נפילה ללא עזרתם המייצבת, הן עלולות להוות מכשול זמני.

מקטעי פיר:פלחים מתכוונים לגובה וקריסה לנסיעות ואחסון. מקטעי הפיר של מוט טרקים עשויים ממגוון חומרים, כולל אלומיניום וסיבי פחמן. לרוב מוטות הטרקים הטלסקופיים, אלומיניום וקרבון כאחד, יש שלושה מקטעים, כל אחד מעט צר יותר מזה שלמעלה. הקטעים גולשים זה לתוך זה ומוחזקים יחד על ידי מגוון מנגנוני נעילה. לכמה דגמים זמינים, שתוכננו במיוחד עבור נעלי שלג, יש רק שני מקטעי פיר. מוטות שני מקטעים אינם קורסים כמו מוטות שלושה מקטעים, מה שהופך אותם לקשים יותר לנסוע איתם או להכניס אותם לחבילה במהלך טרפת סלעים. מוטות קומפקטיים ובאורך זוטר זמינים למי שלא צריך כל כך אורך מוט. אנשים גבוהים ירצו את המוטות הארוכים ביותר שיש.

מנגנוני נעילה: פנימיים לעומת חיצוניים:מאפיין מכריע ומבדיל בין מוטות הטרקים הוא מנגנון הנעילה, המאפשר למטיילים להתאים את אורך מוט הטרקים ומחזיק את מקטעי המוט יחד. עד לאחרונה, מנגנוני נעילה פנימיים היו הנפוצים ביותר. מנעולים פנימיים מסתמכים על חיכוך כדי להישאר מאובטחים. מנגנון נעילה פנימי נפוץ הוא "מפרק הרחבה", בעצם יישומון פלסטיק שמתרחב בתוך מוט הטרקים כאשר הפיר מתפתל, שומר על המוט באורך הרצוי ומונע ממנו לקרוס. מנגנוני נעילה חיצוניים אכן קלים יותר לתפעול עם כפפות, ויכולים להיות קלים יותר להדק מאשר מקביליהם הפנימיים. מטיילים רבים מאמינים שהם אמינים יותר ופחות מועדים להתמוטט. אבל, כמה מטיילים ותיקים מפקפקים בעמידותם לאורך זמן.

בולמי זעזועים:הופעתה של טכנולוגיית בלימת זעזועים מפרידה בין מוטות טרקים לבין אבותיהם, מקלות הליכה. בולמי זעזועים הם קפיצים או חתיכות של חומר אלסטי שלפי פישר "מרככים את הפגיעה הראשונית של המוט הפוגע בקרקע". כמו במאפיינים רבים בציוד, לבולמי זעזועים יש גם את הפוגעים וגם את החסידים שלהם. בצד העליון, מטיילים עם דלקת פרקים או בעיות אחרות בפרק כף היד, הכתף או המרפק עשויים להעריך את הכרית שבולמי הזעזועים מספקים. בצד התחתון, בולמי זעזועים מוסיפים משקל ומורכבות למוטות טרקים, ולפעמים חורקים

סלים:חריצים בגוף העצות מאפשרים למטיילים להוסיף סלים, דיסקים קטנים של פלסטיק כמו אלה שנמצאים בדרך כלל על מוטות סקי. סלסלות מגיעות בגדלים וצורות שונות - מעיגולים או קונוסים בעלי פרופיל נמוך ועד סלי שלג רחבים לאבקה - ומונעות מקצות המוטות לצלול עמוק מדי. בעוד סלים גדולים יותר הם הטובים ביותר עבור שלג, סלים קטנים יותר הם הטובים ביותר עבור תנאים בוציים ויכולים למנוע קצות מוטות להיתקע בין שורשים וסלעים. שים לב שסלסלות אביזרים ממותג אחד של מוטות טרקים עשויים שלא להיות תואמים למוטות של מותג אחר.

עֵצָה:הקצה הוא המקום שבו המוט יוצר אינטראקציה עם הקרקע, והוא עשוי בדרך כלל עם גוף ונקודה. הגוף הוא בדרך כלל פלסטיק והנקודה היא לרוב פלדה מוקשה. פלדה מוקשה קשה יותר מסלע, ולכן היא נוגסת בסלע או בקרח כדי להציע יציבות נוספת.